![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
polyfoam_skyСреднестатистический русский человек очень любит хвалиться своим раздолбайством. А я тут зачитала статью опять же в Chicago Tribune, историческом разделе, про наводнение в Чикаго в 1992 году… так вот я вам скажу, что и в иллинойских пороховницах по поводу раздолбайства пороху тоже навалом, да…
Строго говоря, это было даже не наводнение. Но – обо всем по порядку.
В 1899 году под Чикаго начали рыть. Это было даже не метро, а сеть тоннелей, призванная облегчить жизнь центра города и спрятать с глаз долой всякую грязную бронетехнику, чтоб она по городу не таскалась. Туннели располагались на глубине 12 метров под центром (даунтаун, в Чикаго он также называется The Loop, «Петля» - в честь железнодорожного «кольца» вокруг центра), размером они были 6 на 7 футов (1.8 на 2.1 метра), общая длина должна была составить 62 мили (почти 100 км). По полу каждого туннеля проложили узкоколейные рельсы, по которым побежали вагонетки от Чикагской туннельной компании. Вагонетки привозили уголь в здания, увозили золу, развозили почту, товары для магазинов и иногда даже людей между зданиями, подвалы которых имели выходы в систему. В общей сложности было вырыто 11 туннелей, прошедших под рекой.
В 1957 году надобность в системе отпала, и ее забросили. Поступали, правда, всякие предложения типа превратить эти туннели в убежища на случай радиоактивного фоллаута или в камеры отсидки для демонстрантов демократического конвента 1968 года, но ни одно из них городской администрации не приглянулось, и туннели решили просто использовать для прокладки всевозможных электрических, телефонных и прочих оптоволоконных кабелей. Была вызвана мусорная компания, чтобы почистить коридоры от полувекового хлама. Компания туннели почистила, заодно сняв гермодвери, стоявшие там со дня начала функционирования системы и позволявшие отсечь часть коридоров при затоплении.
В 1991 году работники ремонтной компании меняли прогнившие столбы, вкопанные в дно реки для защиты фундамента моста Кинзи от проходящих по реке судов, и обнаружили, что вытащить старые столбы, скованные между собой цепью, они не в состоянии. Вместо этого решено было просто вкопать новые столбы в метре от старых.
Это расстояние оказалось на треть метра больше, чем следовало. Городские власти потом говорили, что, будь расстояние чуть-чуть поменьше, и повреждения были бы минимальными (но кто теперь знает, да?). Бревна вбили в речное дно, и свод туннеля под рекой треснул. В туннель начала сочиться вода.
«Протечку» в самом начале 1992 года заметили работники кабельной компании, тянувшие кабель под рекой, и пытались сообщить «кому следует». Но как раз в это время структура городской власти претерпевала очередную реорганизацию, и кабельщикам так и не удалось найти никого, кто был бы ответственнен за состояние лабиринта под городом.
Происшествие породило впоследствие несколько городских легенд. Одна из них – рабочий, который сфотографировал трещину и сдал пленку на проявку, но забыл (или просто не торопился) забрать снимки. Другая – городской инспектор, предупрежденный о протечке и отправившийся обследовать трещину, но так и не добравшийся до места из-за того, что не смог найти, где запарковаться…
Как бы то ни было, 12 апреля – спустя почти восемь месяцев после того как целостность свода была нарушена – туннель под рекой Чикаго обвалился, и река хлынула внутрь – в туннели и подвалы даунтауна со скоростью около двух тысяч литров в минуту. Электричество в центре погасло почти мгновенно. Закрылось метро – и некоторые секции его оставались в таком положении несколько недель. Финансовый мир Чикаго был подтоплен в прямом смысле слова: закрылись крупнейшие финансовые учреждения: Chicago Board of trade, Merchantile Exchange, Chicago Board Options Exchange… Опустели офисы в центре, в подвале Marshall Field плавали рыбы. Мэр Ричард М. Дейли пламенно заверял, что пресса напрасно обвиняет городскую администрацию в случившемся, но несколькими днями позже уволил, заставил уйти или отстранил от дел восемь человек. «Город, Который Работает» грозил превратиться в «Город, Который Утек В Канализацию».
Раздолбайство всех участников этого маленького праздника стоило городу 800 миллионов долларов прямого ущерба и косвенных убытков от закрытых/остановленных бизнесов (а википедия и вовсе говорит о 1,95 миллиардах). После того как дырка наконец-то была заткнута, потребовалось три дня для того, чтобы откачать воду, даже несмотря на то, что уровень воды в реке был понижен путем закрывания затворов у ее истока, возле озера Мичиган. Поскольку «авария» произошла накануне «налогового дня», налоговая администрация продлила срок подачи деклараций для всех, кого затронуло наводнение, по причине «природного катаклизма».
После ликвидации последствий затопления, в туннелях были снова установлены гермодвери. Всего-то пара миллиардов баксов потребовалась, чтобы убедиться, что они нужны… :)))
Источники: Chicago tribune, March, 13 - Charles Leroux, "Gread Flood: the result of several leaky desicions"
Википедия: http://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Flood
Строго говоря, это было даже не наводнение. Но – обо всем по порядку.
В 1899 году под Чикаго начали рыть. Это было даже не метро, а сеть тоннелей, призванная облегчить жизнь центра города и спрятать с глаз долой всякую грязную бронетехнику, чтоб она по городу не таскалась. Туннели располагались на глубине 12 метров под центром (даунтаун, в Чикаго он также называется The Loop, «Петля» - в честь железнодорожного «кольца» вокруг центра), размером они были 6 на 7 футов (1.8 на 2.1 метра), общая длина должна была составить 62 мили (почти 100 км). По полу каждого туннеля проложили узкоколейные рельсы, по которым побежали вагонетки от Чикагской туннельной компании. Вагонетки привозили уголь в здания, увозили золу, развозили почту, товары для магазинов и иногда даже людей между зданиями, подвалы которых имели выходы в систему. В общей сложности было вырыто 11 туннелей, прошедших под рекой.
В 1957 году надобность в системе отпала, и ее забросили. Поступали, правда, всякие предложения типа превратить эти туннели в убежища на случай радиоактивного фоллаута или в камеры отсидки для демонстрантов демократического конвента 1968 года, но ни одно из них городской администрации не приглянулось, и туннели решили просто использовать для прокладки всевозможных электрических, телефонных и прочих оптоволоконных кабелей. Была вызвана мусорная компания, чтобы почистить коридоры от полувекового хлама. Компания туннели почистила, заодно сняв гермодвери, стоявшие там со дня начала функционирования системы и позволявшие отсечь часть коридоров при затоплении.
В 1991 году работники ремонтной компании меняли прогнившие столбы, вкопанные в дно реки для защиты фундамента моста Кинзи от проходящих по реке судов, и обнаружили, что вытащить старые столбы, скованные между собой цепью, они не в состоянии. Вместо этого решено было просто вкопать новые столбы в метре от старых.
Это расстояние оказалось на треть метра больше, чем следовало. Городские власти потом говорили, что, будь расстояние чуть-чуть поменьше, и повреждения были бы минимальными (но кто теперь знает, да?). Бревна вбили в речное дно, и свод туннеля под рекой треснул. В туннель начала сочиться вода.
«Протечку» в самом начале 1992 года заметили работники кабельной компании, тянувшие кабель под рекой, и пытались сообщить «кому следует». Но как раз в это время структура городской власти претерпевала очередную реорганизацию, и кабельщикам так и не удалось найти никого, кто был бы ответственнен за состояние лабиринта под городом.
Происшествие породило впоследствие несколько городских легенд. Одна из них – рабочий, который сфотографировал трещину и сдал пленку на проявку, но забыл (или просто не торопился) забрать снимки. Другая – городской инспектор, предупрежденный о протечке и отправившийся обследовать трещину, но так и не добравшийся до места из-за того, что не смог найти, где запарковаться…
Как бы то ни было, 12 апреля – спустя почти восемь месяцев после того как целостность свода была нарушена – туннель под рекой Чикаго обвалился, и река хлынула внутрь – в туннели и подвалы даунтауна со скоростью около двух тысяч литров в минуту. Электричество в центре погасло почти мгновенно. Закрылось метро – и некоторые секции его оставались в таком положении несколько недель. Финансовый мир Чикаго был подтоплен в прямом смысле слова: закрылись крупнейшие финансовые учреждения: Chicago Board of trade, Merchantile Exchange, Chicago Board Options Exchange… Опустели офисы в центре, в подвале Marshall Field плавали рыбы. Мэр Ричард М. Дейли пламенно заверял, что пресса напрасно обвиняет городскую администрацию в случившемся, но несколькими днями позже уволил, заставил уйти или отстранил от дел восемь человек. «Город, Который Работает» грозил превратиться в «Город, Который Утек В Канализацию».
Раздолбайство всех участников этого маленького праздника стоило городу 800 миллионов долларов прямого ущерба и косвенных убытков от закрытых/остановленных бизнесов (а википедия и вовсе говорит о 1,95 миллиардах). После того как дырка наконец-то была заткнута, потребовалось три дня для того, чтобы откачать воду, даже несмотря на то, что уровень воды в реке был понижен путем закрывания затворов у ее истока, возле озера Мичиган. Поскольку «авария» произошла накануне «налогового дня», налоговая администрация продлила срок подачи деклараций для всех, кого затронуло наводнение, по причине «природного катаклизма».
После ликвидации последствий затопления, в туннелях были снова установлены гермодвери. Всего-то пара миллиардов баксов потребовалась, чтобы убедиться, что они нужны… :)))
Источники: Chicago tribune, March, 13 - Charles Leroux, "Gread Flood: the result of several leaky desicions"
Википедия: http://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Flood
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-03-15 11:47 pm (UTC)no subject
Date: 2006-03-16 03:29 am (UTC)no subject
Date: 2006-03-17 10:49 pm (UTC)